【东塔机场和桃仙机场关系】沈阳作为东北地区的重要交通枢纽，拥有两座主要的民用机场——东塔机场和桃仙机场。虽然它们都位于沈阳市，但两者在历史背景、功能定位、运营时间等方面存在明显差异。以下是对两者关系的总结与对比。
一、总体关系总结
东塔机场是沈阳最早的民用机场，始建于1929年，曾长期承担沈阳及周边地区的航空运输任务。随着城市的发展和航空需求的增长，东塔机场逐渐被功能更完善的桃仙机场所取代。桃仙机场于1992年正式通航，成为沈阳乃至辽宁省的主要国际航空枢纽。目前，东塔机场已不再进行民航航班起降，主要用于通用航空、军事活动以及部分公务飞行。
因此，可以说东塔机场是沈阳航空发展的起点，而桃仙机场则是现代沈阳航空运输的核心。
二、对比表格
| 项目 | 东塔机场 | 桃仙机场 |
| 建成时间 | 1929年 | 1992年 |
| 所属类型 | 民用机场（早期） | 民用国际机场 |
| 主要用途 | 民航、通用航空、军事 | 民航、国际航班、货运 |
| 位置 | 沈阳市沈河区 | 沈阳市浑南区 |
| 启用时间 | 长期使用至2005年 | 自1992年起启用 |
| 当前状态 | 不再用于民航客运 | 现为沈阳主要航空枢纽 |
| 历史意义 | 沈阳航空发展起点 | 沈阳现代化航空运输标志 |
三、总结
东塔机场与桃仙机场虽同属沈阳，但各自承担着不同的历史使命和发展阶段。东塔机场见证了沈阳航空事业的起步，而桃仙机场则代表了沈阳航空运输的现代化进程。如今，东塔机场更多地服务于通用航空和特殊用途，而桃仙机场则肩负着沈阳乃至东北地区对外交流与经济发展的重任。两者的关系可以看作是“历史与现实”的传承与演变。
