本田思域Type R评测

发布时间：2024-04-08 16:20:09 栏目：汽车

导读 把你自己放在我的位置上。您有一段休息时间，天气看起来不错，而且您刚刚收到了最新的本田思域Type R。你只能做一件事，不是吗?公路旅行!...

把你自己放在我的位置上。您有一段休息时间，天气看起来不错，而且您刚刚收到了最新的本田思域Type R。你只能做一件事，不是吗?公路旅行!



我住在德比郡，峰区就在我家门口，我们有幸拥有一些美妙的驾驶道路。但距离我家两小时车程的是威尔士，斯诺登尼亚山脉提供了英国最好的驾驶乐趣道路。

这感觉也很合适，因为新款本田思域 Type R 被我最喜欢的汽车杂志 Evo 誉为年度性能汽车之一。 Evo 在斯诺登尼亚的一条特定的三条道路上花了很长时间，以至于他们最喜欢的赛道被称为“Evo 三角”。

这是我开着 Type R 的第一个目的地——一款售价 50,000 英镑、324 马力的弹道版流行家庭掀背车，被 Evo 誉为“无可争议的热门掀背车之王”。

你并没有真正滑入 Type R 的内部，只是笨拙地安装它。这是因为前排座椅经过精心设计，可以让您固定在适当的位置，高靠垫和巧妙的面料可以在您安顿下来时紧紧抓住您。

内饰与标准思域并没有太大不同，这是一件好事，因为驾驶位置非常完美，所有控制装置都准确地布置在您需要的位置，并且能见度比您预期的要好。

不过，您得到的是您手上最好的 Alcantara 方向盘之一，以及经典的 Type R 金属齿轮旋钮。踏板更有抓力，方向盘上有一个红色标志，鲜红色的座椅和安全带使机舱提升了很多，还有一个无害的小按钮，标有“R”。我很快就会详细说明这一点。

在穿过斯托克的双车道上行驶时，Type R 与标准 Civic 并没有什么不同。在“舒适”模式下，悬架远非苛刻，您可以将三排气管调低几个档次以跟上精致的步伐。

座椅比您想象的要软，这是受欢迎的，并且有一套驾驶员辅助设备，包括自适应巡航控制和车道保持辅助。

以现代标准来看，信息娱乐系统感觉有点小，而且技术有点老旧，尽管它有 Android Auto 和 Apple CarPlay，但它无法通过无线方式传输这些内容，这有点遗憾。