发布时间：2024-04-01 16:42:38 栏目：汽车
广受欢迎的梅赛德斯-奔驰 A 级轿车的生存时间将比预期更长，尽管这个德国品牌正在削减许多价格更实惠、利润较低的车型。
Autocar报道称，A 级车将在“2026 年之前”生产。原本计划在今年梅赛德斯-奔驰准备好其新的 MMA 小型车架构后，它就会被砍掉。
梅赛德斯-奔驰老板奥拉·康林松 (Ola Källenius) 表示，电动汽车 (EV) 与燃油汽车之间的成本平价“还需要很多年”，首席执行官表示，“您可以从定价中看到这一点。”
该公司最近将电动汽车占全球汽车销量 50% 的目标从 2025 年推迟到 2030 年，并且该目标也已更改为包括插电式混合动力汽车。
A 级 SUV 的同级车型GLA最实惠的版本，在澳大利亚的不含上路费的售价为 68,900 美元。然而，其电动EQA兄弟车型的上路售价为 82,300 美元。
梅赛德斯-奔驰已确认将仅提供四款采用其新 MMA 架构的车辆，不过预计将包括电动车型。
该系列“入门豪华”汽车将包括一款四门轿跑车和一款射刹车(当前 CLA 的后继产品)以及两款 SUV，预计将取代当前的 GLA/EQA 和GLB / EQB。
这样一来，A 级掀背车和轿车以及B 级旅客捷运车就被搁置在剪辑室的地板上了。
首款基于 MMA 的量产车预计将于今年首次亮相。
梅赛德斯-奔驰已确认将重新定位其入门级豪华车，“更准确地满足挑剔客户的愿望”。
该公司还计划在这些车辆上实现更高的利润率，这是该公司更广泛推动的一部分，目标是到本世纪中期在有利的市场条件下达到约 14% 的营业利润率目标，在“非常不利的市场条件下达到 8%”。 “ 状况。
A-Class 是梅赛德斯-奔驰 2023 年在澳大利亚第四畅销汽车，销量为 2392 辆，仅次于C-Class(销量 2625 辆)、GLC(销量 3631 辆，加上另外 1799 辆 GLC Coupe)和GLE(2535 辆)货车和 809 轿跑车)。
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