斯巴鲁坚固耐用的Wilderness车型推迟在澳大利亚上市

发布时间：2024-03-07 16:08:38 栏目：汽车

导读 斯巴鲁澳大利亚公司一直热衷于推出更坚固的WildernessSUV 版本，但它们距离到达我们的海岸还有一段路要走。我们仍在开发《荒野》。去年的...

斯巴鲁澳大利亚公司一直热衷于推出更坚固的WildernessSUV 版本，但它们距离到达我们的海岸还有一段路要走。



“我们仍在开发《荒野》。去年的一些交货时间面临挑战，并且需要优先考虑优秀的客户订单库……这意味着我们希望与 Wilderness 实现的时间框架必须推迟，”斯巴鲁澳大利亚董事总经理 Blair Read告诉汽车专家。

“[我们]仍在努力实现这一目标，我认为您将看到这些时间框架将与下一代模型更新更加一致。”

他表示排除了当前一代森林人的 Wilderness 版本，因此斯巴鲁澳大利亚将等待第六代森林人(将于 2025 年某个时候在这里推出)在这里推出 Wilderness 变体。

下一代森林人已经发布，并将在未来几个月内在美国上市，但荒野版本尚未发布。

至于内陆地区，荒野版本要等到流行的跨界车的中期更新后才会推出。鉴于当前一代于 2019 年在美国上市，这样的更新可能即将到来。

斯巴鲁去年还在美国推出了小型Crosstrek的 Wilderness 版本，此前该公司已确认该车型已在其愿望清单中。

Wilderness 的配方很简单：斯巴鲁采用一款常规 SUV，提高行驶高度，应用一些视觉变化，例如更具攻击性的黑色塑料覆层，并调整变速箱和悬架等部件，以提高越野和牵引性能。

例如，内陆荒野比普通内陆高出 20 毫米，离地间隙为 241 毫米。

与重新设计的前后保险杠相配合，Outback Wilderness 的接近角为 20.0 度(增加了 1.4 度)，通过角为 21.2 度(增加了 1.8 度)，离去角为 23.6 度(增加了 1.9 度)。

还有一个新的后差速器，最终传动比为 4.44:1。由于 CVT 自动变速箱的改变，前轴具有相同的最终传动比。据说这些更新共同提高了低端扭矩的可用性，并使汽车在砾石赛道上爬坡高达 40%。

提高越野能力的其他变化包括前挡板、17 英寸合金轮毂上的全季节 Yokohama Geolandar 轮胎以及改进的减震器和弹簧。