【什么是上止点和下止点】在机械工程中，尤其是发动机结构中，“上止点”和“下止点”是两个非常重要的概念。它们用于描述活塞在气缸内的运动位置，是理解发动机工作原理的基础。
一、
上止点（Top Dead Center, TDC） 是指活塞在气缸内运动时，距离曲轴中心最远的位置。通常出现在压缩行程的终点或排气行程的开始。在此位置，活塞处于最高点，此时进气门和排气门都关闭，为燃烧做准备。
下止点（Bottom Dead Center, BDC） 是指活塞在气缸内运动时，距离曲轴中心最近的位置。它出现在膨胀行程的终点或进气行程的开始。此时活塞处于最低点，气缸容积最大，便于吸入新鲜空气或混合气。
这两个位置是发动机四冲程循环（进气、压缩、做功、排气）中的关键参考点，对于判断发动机的工作状态和调整配气正时具有重要意义。
二、表格对比
| 项目 | 上止点（TDC） | 下止点（BDC） |
| 定义 | 活塞在气缸内运动到最高位置 | 活塞在气缸内运动到最低位置 |
| 曲轴位置 | 距离曲轴中心最远 | 距离曲轴中心最近 |
| 常见位置 | 压缩行程终点、排气行程起点 | 膨胀行程终点、进气行程起点 |
| 气门状态 | 进、排气门均关闭 | 进、排气门可能开启 |
| 气缸容积 | 最小 | 最大 |
| 应用场景 | 点火时刻、压缩结束 | 进气结束、膨胀结束 |
| 作用 | 为燃烧提供最佳时机 | 为下一循环准备气体 |
通过了解上止点和下止点的概念及其作用，可以更深入地理解发动机的工作原理，也为日常维护和故障诊断提供了理论依据。
