在当今汽车市场，4S 店的生存状况成为了行业关注的焦点。据最新数据统计，目前全国范围内仅有 10%的 4S 店能够实现盈利，这一比例着实令人惊讶。

从市场环境来看，近年来汽车市场竞争愈发激烈，新车型不断涌现，消费者的选择也变得更加多样化。这使得 4S 店在销售环节面临着巨大的压力，为了争夺客户，不得不采取各种促销手段，价格战此起彼伏。同时，汽车销售的利润空间也在不断压缩，原本依靠销售新车获取高额利润的模式难以为继。

而经销商被迫活成了“拼多多”的现象也日益明显。就拿售后服务来说，为了吸引客户，4S 店在保养、维修等服务项目上纷纷推出各种优惠活动，价格甚至低至成本价。在配件采购方面，为了降低成本，经销商们不得不与多家供应商合作，货比三家，以争取到最优惠的价格。这种类似“拼多多”式的采购模式，虽然在一定程度上降低了成本，但也带来了配件质量参差不齐的问题。

以 2023 年为例，某大型汽车品牌的 4S 店，在销售环节，平均每辆车的利润仅有 2000 元左右，而在售后服务方面，保养一次的利润可能只有 100 元左右。为了维持店铺的运营，许多 4S 店不得不通过增加销售任务、压缩成本等方式来应对。

然而，这种生存方式也给 4S 店的发展带来了诸多问题。一方面，过度压缩成本可能导致服务质量下降，影响客户满意度；另一方面，过于依赖销售任务可能导致销售人员为了完成任务而采取不正当手段，损害消费者利益。

面对如此严峻的形势，4S 店需要积极寻找新的盈利增长点。除了传统的销售和售后服务外，可以拓展汽车金融、二手车置换等业务领域，实现多元化经营。同时，也需要加强内部管理，提高运营效率，降低成本，以提高竞争力。

总之，全国 4S 店仅 10%盈利的现状不容乐观，经销商们需要在激烈的市场竞争中不断探索和创新，才能找到一条可持续发展的道路。